項目

諸元

モデルコード

XJ6N　20S1/20S2(欧州）20S3/20S4（豪）
/XJ6NA　　　36B1（欧州）
XJ6S　　　36C1　　/XJ6SA　　36D1
XJ6F　　36P3/XJ6FA　　1DG1

寸法

全長

XJ6N　2,115ｍｍ/XJ6S/F　2,120ｍｍ

全幅

770ｍｍ

全高

XJ6N 1,085ｍｍ/XJ6S　1,210ｍｍ/XJ6F　1,185ｍｍ

シート高

785mm

ホイールベース

1,440ｍｍ

最低地上高

145ｍｍ

最小旋回半径

2,800ｍｍ

重量

ウェット重量 （オイル＋満タン フュエルタンク）

XJ6N　２０５ｋｇ/XJ6NA　２１０ｋｇ
XJ6S　２１１ｋｇ/XJ6SA　２１６ｋｇ
XJ6F　２１５ｋｇ/XJ6FA　２２０ｋｇ

最大積載重量 (荷物、乗員、装備の合計）

XJ6N　１９５ｋｇ/XJ6NA　１９０ｋｇ
※推測XJ6S　１８９ｋｇ/XJ6SA　１８４ｋｇ
XJ6F　１８５ｋｇ/XJ6FA　１８０ｋｇ

エンジン

エンジンタイプ

水冷 ４ストローク ＤＯＨＣ

排気量

６００ｃｃ

気筒配列

前傾並列４気筒

ボア×ストローク

65.5×44.5mm

圧縮比

12.2:1

アイドリング回転数

1,250〜1,350r/min

水温

９５−１０５℃

油温

７５−８５℃

標準圧縮力（海抜０ｍ時）

１,５５０ｋＰａ（１５，５ｋｇ/ｃ�u）４００r/min時

最小-最大

１，３００〜１,６５０ｋＰａ（１３，０〜１６，５ｋｇ/ｃ�u）

始動方式

セルスターター

燃料

推奨燃料

無鉛レギュラーガソリン

*91オクタン以上推奨の為、状況に応じハイオク使用も考慮したほうが良い。

燃料タンク容量（予備も含む）

１７．３Ｌ

予備

３，２Ｌ

エンジンオイル

潤滑方法

ウェットサンプ

推奨オイル

ＳＡＥ１０ｗ３０、ＳＡＥ１０ｗ４０、ＳＡＥ１５ｗ４０、ＳＡＥ２０ｗ４０若しくはＳＡＥ２０ｗ５０

推奨オイルグレード

ＡＰＩ　ＳＧまたはそれ以上、ＪＡＳＯ標準ＭＡ

エンジンオイル総量

３，４Ｌ

オイルフィルタ無交換時

２，５Ｌ

オイルフィルタ交換時

２，８Ｌ

オイル圧（運転時）

２４０ｋＰａ　6,600r/min時（２，４ｋｇ/ｃ�u　6,600r/min時）

リリーフバルブ開放圧

４５０〜５５０ｋＰａ（４，５〜５，５ｋｇ/ｃ�u）

オイルフィルタ

オイルフィルタタイプ

カートリッジ（ろ紙）

オイルポンプ

オイルポンプタイプ

トロコイド

冷却機構

ラジエター全経路容量

２，０Ｌ

ラジエター容量

０，５６Ｌ

ラジエターキャップ開放圧

９３〜１２２、７ｋＰａ（０，９３〜１，２３ｋｇ/ｃ�u）

ラジエターコア　幅

３００ｍｍ

高さ

１９７ｍｍ

奥行き

２２ｍｍ

クーラントリザーバー容量

０，２５Ｌ

ウオーターポンプ　タイプ

シングルサクション遠心ポンプ

減速比

８６/４４×３１/３１（１.９５５)

スパークプラグ　モデル（製作元）

ＣＲ９Ｅ（ＮＧＫ）×４

プラグギャップ

０，７〜０，８ｍｍ

クラッチ

クラッチ形式

湿式多板

クラッチ方式

インナープッシュ、カムプッシュ

クラッチリリース方式操作

ケーブル

操作

左手操作

クラッチケーブルの遊び（クラッチレバーの先）

１０〜１５ｍｍ

フリクションプレート
厚さ

２，９２〜３，０８ｍｍ　限界２，８０ｍｍ

プレート枚数

６

フリクションプレート
厚さ

２，９２〜３，０８ｍｍ　限界２，８０ｍｍ

プレート枚数

２

クラッチプレート
厚さ

１，９〜２，１ｍｍ

プレート枚数

７

最大歪み幅

限界　０，１ｍｍ

クラッチプレート
厚さ

２，２〜２，４ｍｍ

プレート枚数

１

最大歪み幅

限界　０，１ｍｍ

クラッチスプリング
自由長/限度

５５ｍｍ/５２，３ｍｍ

数

６

トランスミッション

トランスミッションタイプ

コンスタントメッシュ　６速

一次減速機構

スパーギヤ

一次減速比

８６/４４（１．９５５）

二次減速機構

チェーンドライブ

二次減速比

４６/１６（２．８７５）

操作

左足操作

ギヤ比
１stギヤ

３７/１３（２．８４６）

２ndギヤ

３７/１９（１．９４７）

３rdギヤ

２８/１８（１．５５６）

４ndギヤ

３２/２４（１．３３３）

５thギヤ

２５/２１（１．１９０）

６thギヤ

２６/２４（１．０８３）

最大メインアクスルずれ値

限界　０．０２ｍｍ

最大ドライブアクスルずれ値

限界　０．０２ｍｍ

シフトメカニズム

シフトメカニズム方式

シフトドラム

最大シフトフォークガイドバー曲がり限度

限界　０，０５ｍｍ

シフトフォーク厚さ

５．７６−５．８９ｍｍ

限界

５．５０ｍｍ

エアフィルタータイプ

オイル付ペーパーエレメント（ビスカス）

フュエルポンプ

ポンプタイプ

電気式

吐出圧

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇ/ｃ�u）

最大消費電力

５．５Ａ

フューエルインジェクター

モデル（製作元）×数

０２９０（ＤＥＮＳＯ）×４

スロットルボディ

モデル（製作元）×数

３２ＥＩＤＷ-Ｂ１/１（ＭＩＫＵＮＩ）×１

スロットルバルブサイズ

＃５０

アイドリングコンディション

アイドリング回転数

１，２５０〜１，３５０　ｒ/ｍｉｎ

ＣＯ％

４，５〜５，５％

吸入負圧

３２，０ｋＰａ

水温

９５，０〜１０５，０℃

油温

７５，０〜８５，０℃

スロットルケーブル遊び値（スロットルグリップ縁）

３〜５ｍｍ

フレーム

フレームタイプ

ダイヤモンド

キャスター角

２６°

トレール

１０３．５ｍｍ

フロントホイール

ホイールタイプ

キャストホイール

リム
サイズ

１７Ｍ/Ｃ×ＭＴ３．５０

材質

アルミニウム

ホイールトラベル

１３０ｍｍ

ホイールのずれ
縦方向

限界　１ｍｍ

横方向

限界　０．５ｍｍ

リヤホイール

ホイールタイプ

キャストホイール

リム
サイズ

１７Ｍ/Ｃ×ＭＴ４．５０

材質

アルミニウム

ホイールトラベル

１３０ｍｍ

ホイールのずれ
縦方向

限界　１ｍｍ

横方向

限界　０．５ｍｍ

フロントタイヤ

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１２０/７０ＺＲ１７Ｍ/Ｃ（５８Ｗ）

モデル（製作元）

ＲＯＡＤＳＭＡＲＴ（ＤＵＮＬＯＰ）
ＢＴ０２１（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２２５ｋＰａ（２，２５ｋｇｆ/ｃ�u、２，２５ｂａｒ）

９０〜２０１ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

高速走行時

２２５ｋＰａ（２，２５ｋｇｆ/ｃ�u、２，２５ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

リヤタイヤ

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１６０/６０ＺＲ１７Ｍ/Ｃ（６９Ｗ）

モデル（製作元）

ＲＯＡＤＳＭＡＲＴ（ＤＵＮＬＯＰ）
ＢＴ０２１（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

９０〜２０１ｋｇ

２９０ｋＰａ（２，９ｋｇｆ/ｃ�u、２，９ｂａｒ）

高速走行時

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

フロントブレーキ

ブレーキタイプ

ダブルディスク

操作

右手

推奨フルード

ＤＯＴ４

ブレーキディスク
径×厚さ

２９８×４，５ｍｍ

最低厚み限界値

限界　４．０ｍｍ

最大歪み限界値

限界０．１ｍｍ

ブレーキパッドライニング幅

６．０ｍｍ　限界０．８ｍｍ

マスターシリンダー内径

１６ｍｍ

キャリパーシリンダー内径

３０．１６ｍｍ及２５，４ｍｍ

リヤブレーキ

ブレーキタイプ

シングルディスク

操作

右足

推奨フルード

ＤＯＴ４

ブレーキディスク
径×厚さ

２４５×５ｍｍ

最低厚み限界値

限界　４．５ｍｍ

最大歪み限界値

限界０．１５ｍｍ

ブレーキパッドライニング幅

７ｍｍ　限界１，５ｍｍ

マスターシリンダー内径

１２．７ｍｍ

キャリパーシリンダー内径

３８．１ｍｍ

ステアリング

ステアリングベアリング型式

リテーナー付スチールボールベアリング（アンギュラーベアリング）

ロック位置からロック位置の角度

左右共３５．０°

フロントサスペンション

サスペンション型式

テレスコピックフォーク

フロントフォーク型式

コイルスプリング/オイルダンパー

フロントフォーク行程

１３０ｍｍ

スプリング
自由長/限界

３６５．１ｍｍ/３５７，８ｍｍ

スペーサーの長さ

１４５ｍｍ

取り付け長

３５８．１ｍｍ

スプリングレート（Ｋ１）

７．４Ｎ/ｍｍ（０．７５ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングレート（Ｋ２）

１１．８Ｎ/ｍｍ（１．２ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングストローク（Ｋ１）

０〜７０ｍｍ

スプリングストローク（Ｋ２）

７０〜１３０ｍｍ

インナーチューブ外径

４１ｍｍ

インナーチューブ曲がり限度

０．２ｍｍ

フォークオイル
推奨オイル

サスペンションオイル”０１”及同等品

量（左右共）

４７３ｃｃ

レベル（フォークスプリング無しでインナーチューブ最圧縮時インナーチューブ頂より）

１１５ｍｍ

リヤサスペンション

サスペンション型式

スイングアーム（モノクロス）

リヤショックアブゾーバーＡＳＳＹ型式

コイルスプリング/ガス-オイルダンパー

リヤショックアブゾーバーＡＳＳＹ行程

４２ｍｍ

スプリング
自由長

１７７，５ｍｍ

取り付け長

１６５ｍｍ

スプリングレート（Ｋ１）

１７６．５Ｎ/ｍｍ（１８．００ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングストローク（Ｋ１）

０〜４２ｍｍ

任意のスプリング使用

不可

標準スプリングプリロードガス-エア圧

１，５００ｋＰａ（１５kgf/c�u）

スプリングプリロード調整値
最弱

１

標準

３

最強

７

スイングアーム

遊び（スイングアームの先の値）
放射方向

限界　１ｍｍ

横軸方向

限界　１ｍｍ

ドライブチェーン

モデル（製作元）

５２０ＶＰ（ＤＡＩＤＯ）

リンク数

１１８

ドライブチェーンたるみ値

４５〜５５ｍｍ

最長１５リンク限界値

２３９．３ｍｍ

システム電圧

１２Ｖ

点火システム

点火システム型式

トランジスタコイル点火（デジタル）

点火タイミング

６，５°　ＢＴＤＣ 1,300r/min時

エンジンコントロールユニット

モデル（製作元）

XJ6N　ＦＵＡ００３０/XJ6NA　ＦＵＡ００３１（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）

イグニッションコイル

最小点火火花ギャップ

６ｍｍ

一次コイル抵抗値

１．５３〜２．０７Ω、２０℃

ニ次コイル抵抗値

１２〜１８ｋΩ、２０℃

点火プラグキャップ

材質

樹脂

抵抗

１０ｋΩ

ＡＣマグニト

標準発電量

１４Ｖ/３３０Ｗ 5,000r/min時

スターターコイル抵抗値

０．２４〜０．３６Ω ２０℃

レクチファイヤ/レギュレーター

レギュレーター型式

半導体短路

モデル（製作元）

ＳＨ７１９ＡＡ（ＳＨＩＮＤＥＮＧＥＮ）

無負荷調整電圧値

１４．１〜１４．９Ｖ

レクチファイヤ容力

３５．０Ａ

バッテリー

バッテリー型式

ＧＴ１２-Ｂ４

バッテリー電圧/容力

１２Ｖ/１０ＡＨ

ヘッドライト型式

ハロゲンバルブ

バルブ（電圧/ワット数×数）

ヘッドライト

１２Ｖ６０Ｗ/５５Ｗ×１

マーカーライト

１２Ｖ５Ｗ×１

テール/ブレーキランプ

１２Ｖ５Ｗ/２１Ｗ×１

ターンシグナルライト

１２Ｖ１０Ｗ×４

ライセンスプレートライト

１２Ｖ５Ｗ×１

メーターランプ

ＬＥＤ

インジケーターライト

ニュートラルインジケーター

ＬＥＤ

ハイビームインジケーター

ＬＥＤ

オイルレベル警告灯

ＬＥＤ

ターンシグナルインジケーター

ＬＥＤ

水温警告灯

ＬＥＤ

エンジン警告灯

ＬＥＤ

イモビライザー表示灯

ＬＥＤ

電気式始動システム

システム型式

コンスタントメッシュ

出力

０．６ｋＷ

ブラシ
全長

１０．０ｍｍ　限界３．５ｍｍ

スプリング力

７．１６〜９．５２Ｎ（７３０〜９７１　ｇｆ）

アマチュアコイル抵抗値

０．００１２〜０．００２２Ω

整流子径

２８ｍｍ　※限界２７ｍｍ（推測）

雲母アンダーカット

０．７ｍｍ

スターターリレー

アンペア数

１８０Ａ

コイル抵抗

４．１８〜４．６２Ω２０℃

ホーン

ホーン型式

プレーン

最大アンペア数

３Ａ

コイル抵抗値

１．０１〜１．１１Ω

ターンシグナルリレー

リレー型式

フルトランジスタ

ターンシグナル点滅速度

７５〜９５回/分

フュエルゲージ

センダーユニット抵抗（満タン）

１９．０〜２１．０Ω

センダーユニット抵抗（空）

１３９．０〜１４１．０Ω

スターティングサーキットカットオフリレー

コイル抵抗

１６２−１９８Ω

ヘッドライトリレー

コイル抵抗

８６．４−１０５．６Ω

フューエルインジェクションシステムリレー

モデル（製作元）

Ｇ８Ｒ−３０Ｙ-Ｒ（ＯＭＲＯＮ）

コイル抵抗

１６２−１９８Ω

サーモユニット

コイル抵抗

２９０−３５４Ω、８０℃

ヒューズ

メインヒューズ

３０Ａ

ヘッドライトヒューズ

２０Ａ

テールライトヒューズ

１０Ａ

シグナルシステムヒューズ

７，５Ａ

イグニッションヒューズ

１０Ａ

ラジエターファンヒューズ

２０Ａ

フューエルインジェクションシステムヒューズ

１０Ａ

バックアップヒューズ

７，５Ａ

予備ヒューズ

３０Ａ　２０Ａ　１０Ａ　７，５Ａ

※ＡＢＳ機　ＡＢＳ　モーターフューズ

３０Ａ

※ＡＢＳ機　ＡＢＳ　ＥＣＵフューズ

７，５Ａ

※ＡＢＳ機　ＡＢＳ　ソレノイドフューズ

２０Ａ

※ＡＢＳ機　予備ヒューズ

３０Ａ×２　２０Ａ　１０Ａ　７，５Ａ