項目

諸元

モデルコード

5PS1（for EUR 2002）
5PS2 (for OCE 2002)
5PS4 （for EUR 2003）
5PS5 (for OCE 2003)
5PS6 （for EUR 2004）
5PS7 (for OCE 2004) 　　　　　　　

寸法

全長

2,180ｍｍ

全幅

800ｍｍ

全高

1,290ｍｍ

シート高

825mm

ホイールベース

1,485ｍｍ

最低地上高

160ｍｍ

最小旋回半径

2,900ｍｍ

重量

ウェット重量 （オイル＋満タン フュエルタンク）

２２１ｋｇ

ドライ重量 （オイル、フュエルを除く）

１９０ｋｇ

最大積載重量 (荷物、乗員、装備の合計）

２０３ｋｇ

エンジン

エンジンタイプ

水冷 ４ストローク ＤＯＨＣ

排気量

８９７ｃｃ

気筒配列

前傾並列２気筒

ボア×ストローク

９２×６７，５ｍｍ

圧縮比

１０,４：１

アイドリング回転数

1,100〜1,200r/min

アイドリング時吸い込み圧

３３〜３６ｋＰａ

標準圧縮力（海抜０ｍ時）

１,５００ｋＰａ（１５ｋｇ/ｃ�u）４００r/min時

燃料

推奨燃料

無鉛レギュラーガソリン（EUR）
無鉛ガソリンのみ（OCE）

*91オクタン以上推奨の為、状況に応じハイオク使用も考慮したほうが良い。

燃料タンク容量（予備も含む）

２０Ｌ

予備

３，５Ｌ

エンジンオイル

潤滑方法

ドライサンプ

推奨オイル

ＳＡＥ２０ｗ４０ＳＥ若しくはＳＡＥ１０ｗ３０ＳＥ

エンジンオイル総量

４，７Ｌ

オイルフィルタ無交換時

３，８Ｌ

オイルフィルタ交換時

３，９Ｌ

リリーフバルブ開放圧

３５０〜４５０ｋＰａ（３，５〜４，５ｋｇ/ｃ�u）

オイルフィルタ

オイルフィルタタイプ

ろ紙

バイパスバルブ開放圧

４０，０〜８０，０ｋＰａ（０，４０〜０，８０ｋｇ/ｃ�u）

オイルポンプ

オイルポンプタイプ

トロコイド

インナーローターとアウターローター先端間の空き

０，００〜０，１２ｍｍ

アウターローターとオイルポンプハウジング間の空き

０，０３〜０，０８ｍｍ

オイルポンプハウジングとインナーローターとアウターローター間の空き

０，０６〜０，１１ｍｍ

冷却機構

ラジエター容量

１，７Ｌ

ラジエターキャップ開放圧

９５〜１２５ｋＰａ（０，９５〜１，２５ｋｇ/ｃ�u）

バルブ開放圧

３４３〜４４１ｋＰａ（３，５〜４，５ｋｇ/ｃ�u）

ラジエターコア　幅

３００ｍｍ

高さ

１６１，４ｍｍ

奥行き

２７ｍｍ

クーラントリザーバー容量

０，２５Ｌ

クーラントリザーバー　ＬＯＷ〜ＦＵＬＬ間

０，１Ｌ

ウオーターポンプ　タイプ

シングルサクション遠心ポンプ

減速比

４４/４４×３８/２７（１.４０７)

インペラシャフトの傾き限界値

限界　０，１５ｍｍ

始動方式

エレクトリックスターター

スパークプラグ　モデル（製作元）

ＤＰＲ８ＥＡ−９/Ｘ２４ＥＰＲ−Ｕ９（ＮＧＫ/ＤＥＮＳＯ）×２

プラグギャップ

０，８〜０，９ｍｍ

クラッチ

クラッチ形式

湿式多板

クラッチリリース方式

カム

クラッチリリース方式操作

ケーブル

操作

左手操作

クラッチケーブルの遊び（クラッチレバーの先）

１０〜１５ｍｍ

フリクションプレート
厚さ

２，９〜３，１ｍｍ　限界２，８ｍｍ

プレート枚数

９

クラッチプレート
厚さ

１，９〜２，１ｍｍ

プレート枚数

８

最大歪み幅

限界　０，１ｍｍ

クラッチスプリング
自由長

５０ｍｍ　限界　４７，５ｍｍ

数

６

トランスミッション

トランスミッションタイプ

コンスタントメッシュ　６速

一次減速機構

スパーギヤ

一次減速比

６７/３９（１.７１８）

二次減速機構

チェーンドライブ

二次減速比

４２/１６（２．６２５）

操作

左足操作

ギヤ比
１stギヤ

３３/１２（２．７５０）

２ndギヤ

３７/１９（１．９４７）

３rdギヤ

３４/２２（１．５４５）

４ndギヤ

３１/２５（１．２４０）

５thギヤ

２６/２５（１．０４０）

６thギヤ

２４/２６（０．９２３）

最大メインアクスルずれ値

限界　０．０８ｍｍ

最大ドライブアクスルずれ値

限界　０．０８ｍｍ

シフトメカニズム

シフトメカニズムタイプ

シフトドラム及びガイドバー

最大シフトフォークガイドバー曲がり

限界　０，１ｍｍ

エアフィルタータイプ

湿式エレメント（再利用不能型　ＣＥＯ）

フュエルポンプ

ポンプタイプ

電気式

モデル（製作元）

５ＰＳ（ＤＥＮＳＯ)

吐出圧

２９４ｋＰａ（２、９４ｋｇ/ｃ�u）

スロットルボディ

モデル（製作元）×数

３８ＥＩＳ（ＭＩＫＵＮＩ）×２

吸気圧

３３〜３６ｋＰａ

スロットルケーブル遊び値（スロットルグリップ縁）

３〜５ｍｍ

ＩＤマーク

５ＰＳ１　００
５ＰＳ１　１０（5PS4　5PS5　以降）

スロットルバルブサイズ

＃５０

フレーム

フレームタイプ

ダイヤモンド

キャスター角

２５．５°

トレール

１１４ｍｍ

フロントホイール

ホイールタイプ

キャストホイール

リム
サイズ

１８Ｍ/Ｃ×ＭＴ３．５０

材質

アルミニウム

ホイールトラベル

１５０ｍｍ

ホイールのずれ
縦方向

限界　１ｍｍ

横方向

限界　０．５ｍｍ

リヤホイール

ホイールタイプ

キャストホイール

リム
サイズ

１７Ｍ/Ｃ×ＭＴ５．５０

材質

アルミニウム

ホイールトラベル

１３３ｍｍ

ホイールのずれ
縦方向

限界　１ｍｍ

横方向

限界　０．５ｍｍ

フロントタイヤ

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１２０/７０ＺＲ１８Ｍ/Ｃ（５９Ｗ）

モデル（製作元）

ＭＥＺ４Ｊ ＦＲＯＮＴ（ＭＥＴＺＥＬＥＲ）
Ｄ２２０ＦＳＴＪ（ＤＵＮＬＯＰ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

９０〜２０８ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

高速走行時

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

フロントタイヤ（5PS4　5PS5　以降）

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１２０/７０ＺＲ１８Ｍ/Ｃ（５９Ｗ）

モデル（製作元）

ＭＥＺ４Ｊ ＦＲＯＮＴ（ＭＥＴＺＥＬＥＲ）
Ｄ２２０ＦＳＴＪ（ＤＵＮＬＯＰ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２２５ｋＰａ（２，２５ｋｇｆ/ｃ�u、２，２５ｂａｒ）

９０〜２０３ｋｇ

２２５ｋＰａ（２，２５ｋｇｆ/ｃ�u、２，２５ｂａｒ）

高速走行時

２２５ｋＰａ（２，２５ｋｇｆ/ｃ�u、２，２５ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

リヤタイヤ

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１６０/６０ＺＲ１７Ｍ/Ｃ（６９Ｗ）

モデル（製作元）

ＭＥＺ４Ｊ （ＭＥＴＺＥＬＥＲ）
Ｄ２２０ＳＴＪ（ＤＵＮＬＯＰ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

９０〜２０８ｋｇ

２９０ｋＰａ（２，９ｋｇｆ/ｃ�u、２，９ｂａｒ）

高速走行時

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

リヤタイヤ（5PS4　5PS5　以降）

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１６０/６０ＺＲ１７Ｍ/Ｃ（６９Ｗ）

モデル（製作元）

ＭＥＺ４Ｊ （ＭＥＴＺＥＬＥＲ）
Ｄ２２０ＳＴＪ（ＤＵＮＬＯＰ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

９０〜２０３ｋｇ

２９０ｋＰａ（２，９ｋｇｆ/ｃ�u、２，９ｂａｒ）

高速走行時

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

フロントブレーキ

ブレーキタイプ

ダブルディスク

操作

右手

推奨フルード

ＤＯＴ４

ブレーキディスク
径×厚さ

２９８×５ｍｍ（１１．７３ｉｎ×０．２０ｉｎ）

最低厚み限界値

限界　４．５ｍｍ（０．１８ｉｎ）

最大歪み限界値

限界０．１ｍｍ（０．００３９ｉｎ）

ブレーキパッドライニング幅

５．５ｍｍ　限界０．５ｍｍ
（5PS6　5PS7）４．５ｍｍ　限界０．５ｍｍ（０．０２ｉｎ）

マスターシリンダー内径

１４ｍｍ
（5PS6　5PS7）１６ｍｍ（０．６３ｉｎ）

キャリパーシリンダー内径

３０．２ｍｍ及２７ｍｍ（１．１９×１．０６ｉｎ）

リヤブレーキ

ブレーキタイプ

シングルディスク

操作

右足

ブレーキペダルポジション（フットレストからの距離）

３２ｍｍ

推奨フルード

ＤＯＴ４

ブレーキディスク
径×厚さ

２４５×５ｍｍ

最低厚み限界値

限界　４．５ｍｍ

最大歪み限界値

限界０．１ｍｍ

ブレーキパッドライニング幅

５．８ｍｍ　限界０．８ｍｍ

マスターシリンダー内径

１４ｍｍ

キャリパーシリンダー内径

４１．３ｍｍ

フロントサスペンション

サスペンション型式

テレスコピックフォーク

フロントフォーク型式

コイルスプリング/オイルダンパー

フロントフォーク行程

１５０ｍｍ

スプリング
自由長

３１４．０ｍｍ　限界３０８ｍｍ

スペーサーの長さ

１５０ｍｍ

取り付け長

３０６ｍｍ

スプリングレート（Ｋ１）

６．８６Ｎ/ｍｍ（０．６８６ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングレート（Ｋ２）

９．３２Ｎ/ｍｍ（０．９３２ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングストローク（Ｋ１）

０〜８０ｍｍ

スプリングストローク（Ｋ２）

８０〜１５０ｍｍ

任意のスプリング使用

不可

フォークオイル
推奨オイル

サスペンションオイル”１０Ｗ”及同等品

量（左右共）

５０７ｃｃ

レベル（フォークスプリング無しでインナーチューブ最圧縮時インナーチューブ頂より）

１３３ｍｍ

インナーチューブ外径

４３ｍｍ

インナーチューブ曲がり限界値

０．２ｍｍ

スプリングプリロード調整値
最弱

８

標準

７

最強

１

リバウンドダンピング調整値＊
最弱

４

標準

２

最強

１

フロントサスペンション（5PS6　5PS7）

サスペンション型式

テレスコピックフォーク

フロントフォーク型式

コイルスプリング/オイルダンパー

フロントフォーク行程

１５０ｍｍ（５．９１ｉｎ）

スプリング
自由長

３４９．９ｍｍ（１３．７８ｉｎ）　限界３４２．９ｍｍ（１３．５０ｉｎ）

スペーサーの長さ

１２５ｍｍ（４．９２ｉｎ）

取り付け長

３３２．９ｍｍ（１３．１１ｉｎ）

スプリングレート（Ｋ１）

５．３９Ｎ/ｍｍ（０．５５ｋｇｆ/ｍｍ，３０．７８ｌｂ/ｉｎ）

スプリングレート（Ｋ２）

７．８４Ｎ/ｍｍ（０．８０ｋｇｆ/ｍｍ，４４．７７ｌｂ/ｉｎ）

スプリングストローク（Ｋ１）

０〜８２ｍｍ（０．００〜３．２３ｉｎ）

スプリングストローク（Ｋ２）

８２〜１５０ｍｍ（３．２３〜５．９１ｉｎ）

任意のスプリング使用

不可

フォークオイル
推奨オイル

サスペンションオイル”１０Ｗ”及同等品

量（左右共）

５４５ｃｃ（１９．２２Ｉｍｐ　ｏｚ、１８．４３ＵＳｏｚ）

レベル（フォークスプリング無しでインナーチューブ最圧縮時インナーチューブ頂より）

１２７ｍｍ（５．００ｉｎ）

インナーチューブ外径

４３ｍｍ（１．６９ｉｎ）

インナーチューブ曲がり限界値

０．２ｍｍ（０．００８ｉｎ）

スプリングプリロード調整値
最弱

８

標準

７

最強

１

リバウンドダンピング調整値＊
最弱

１

標準

２

最強

４

ステアリング

ステアリングベアリング型式

リテーナー付スチールボールベアリング（アンギュラタイプ）

リヤサスペンション

サスペンション型式

スイングアーム（リンクサスペンション）

リヤショックアブゾーバーＡＳＳＹ型式

コイルスプリング/ガス-オイルダンパー

リヤショックアブゾーバーＡＳＳＹ行程

６１．５ｍｍ

スプリング
自由長

１８０ｍｍ　限界１７６．４ｍｍ

取り付け長

１７０ｍｍ

スプリングレート（Ｋ１）

１２７．５ｍｍ（１２．７５ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングストローク（Ｋ１）

０〜６１．５ｍｍ

任意のスプリング使用

不可

標準スプリングプリロードガス-エア圧

１，２００ｋＰａ（１２kgf/c�u）

スプリングプリロード調整値
最弱

１

標準

５

最強

９

リバウンドダンピング調整値＊
最弱

２０

標準

１２

最強

３

コンプレッションダンピング調整値＊
最弱

１２

標準

１１

最強

１

＊最大締め込み状態よりの位置

スイングアーム

遊び（スイングアームの先の値）
放射方向

限界　１ｍｍ

横軸方向

限界　１.２ｍｍ

ドライブチェーン

モデル（製作元）

ＤＩＤ５２５ＨＶ　ＫＡＩ（ＤＡＩＤＯ）

リンク数

１１８

ドライブチェーンたるみ値

５０〜６０ｍｍ（１．９７〜２．３６ｉｎ）

最長１０リンク限界値

１５０．１ｍｍ　
（5PS6　5PS7）１５９．５ｍｍ（６．２８ｉｎ）

システム電圧

１２Ｖ

点火システム

点火システム型式

トランジスタコイル点火（デジタル）

点火タイミング

１０°ＢＴＤＣ 1,150r/min時

タイミング早め装置

電気式

ピックアップコイル抵抗/色

４２０．８〜５６９．３Ω/Ｇｙ-Ｂ

トランジスタコイル点火装置モデル（製作元）

Ｆ８Ｔ９１１（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）

イグニッションコイル

モデル（製作元）

ＪＯ２２６（ＤＥＮＳＯ）

最小点火火花ギャップ

６ｍｍ

一次コイル抵抗値

３．４〜４．６Ω

ニ次コイル抵抗値

１０．４〜１５．６ｋΩ

点火プラグキャップ

材質

レジン

抵抗

１０ｋΩ

スロットルポジションセンサー標準抵抗値

４〜６ｋΩ

充電システム

システム型式

ＡＣマグニト

モデル（製作元）

ＬＮＺ８６（ＤＥＮＳＯ）

標準発電量

１４Ｖ/３１．５ＡＷ 5,000r/min時

スターターコイル抵抗値/色

０．１８〜０．２８Ω /Ｗ-Ｗ

レクチファイヤ/レギュレーター

レギュレーター型式

半導体短路

モデル（製作元）

ＦＨ００１（ＳＨＩＮＤＥＮＧＥＮ）

無負荷調整電圧値

１４．１〜１４．９Ｖ

レクチファイヤ容力

３５Ａ

耐電圧値

２００Ｖ

バッテリー

バッテリー型式（製作元）

ＧＴ１２-Ｂ４（ＧＳ）

バッテリー電圧/容力

１２Ｖ/１０ＡＨ

明細比重

１．３２０

10時間アンペア数速度

１.０Ａ

ヘッドライト型式

ハロゲンバルブ

インジケーターランプ（電圧/ワット数×数）

ニュートラル

１４Ｖ１．２Ｗ×１

ターンシグナル

１４Ｖ１．２Ｗ×２

オイルレベル

ＬＥＤ×１

ハイビーム

１４Ｖ１．４Ｗ×１

エンジントラブル警告

１４Ｖ１．４Ｗ×１

（5PS6　5PS7）イモビライザーシステムインジケーター

ＬＥＤ×１

バルブ（電圧/ワット数×数）

ヘッドライト

１２Ｖ５５Ｗ×２

補助ランプ

１２Ｖ５Ｗ×１

テール/ブレーキランプ

１２Ｖ５Ｗ/２１Ｗ×１

ターンシグナルライト

１２Ｖ１０Ｗ×４

メーターランプ

１４Ｖ２Ｗ×２

電気式始動システム

システム型式

コンスタントメッシュ

スターターモーター
モデル（製造元）

ＳＭ-１３（ＭＩＴＳＵＢＡ）

出力

０．８ｋＷ

整流子抵抗

０．０３〜０．０４Ω

ブラシ
全長

１０．０ｍｍ　限界５ｍｍ

スプリング力

８．８２Ｎ（８，８２ｇ）

整流子径

２８ｍｍ　限界２７ｍｍ

雲母アンダーカット

０．７ｍｍ

スターターリレー

モデル（製作元）

ＭＳ５Ｆ-６２１（ＪＩＤＥＣＯ）

アンペア数

１８０Ａ

コイル抵抗

４．１８〜４．６２Ω

ホーン

ホーン型式

プレーン

モデル（製作元）×数

ＹＦ-１２（ＮＩＫＫＯ）×１

最大アンペア数

３Ａ

パフォーマンス

１０５〜１１３ｄｂ/２ｍ

コイル抵抗

１．１５〜１．２５Ω

（5PS6　5PS7）ホーン

ホーン型式

プレーン

モデル（製作元）×数

ＨＦ-１２（ＮＩＫＫＯ）×１

最大アンペア数

３Ａ

パフォーマンス

１０５〜１１８ｄｂ/２ｍ（１．９７〜２．３６ｉｎ）

コイル抵抗

１．０１〜１．１１Ω

ターンシグナルリレー

リレー型式

フルトランジスタ

モデル（製作元）

ＦＥ２１８ＢＨ（ＤＥＮＳＯ）

自動キャンセル装置組み込み

無し

ターンシグナル点滅速度

７５〜９５回/分

ワット数

１０Ｗ×２＋３．４Ｗ

オイルレベル警告灯

モデル（製作元）

５ＰＳ（ＤＥＮＳＯ）

フュエルセンダー

モデル（製作元）

５ＰＳ（ＤＥＮＳＯ）

抵抗

２０〜１４０Ω　２５℃時

スタート回路カットオフトリレー

モデル（製作元）

Ｇ８Ｒ-３０Ｙ−Ｐ（ＯＭＲＯＮ）

コイル抵抗

１８０Ω

スロットルポジションセンサー

モデル（製作元）

４ＨＤ（ＭＩＫＵＮＩ）

抵抗

４〜６ｋΩ

ヒューズ（アンペア数×数）

メイン

４０Ａ×１

フュエルインジェクションシステム

１５Ａ×１

ヘッドライト

１５Ａ×１

シグナル系統

７．５Ａ×１（ＥＵＲ）
１０Ａ×１（ＯＣＥ）（5PS6　5PS7）

点火

１０Ａ×１

ラジエターファンモーター

２０Ａ×１

ハザードライト

１０Ａ×１

パーキングライト

５Ａ×１

バックアップ

５Ａ×１

予備

２０Ａ×１　１５Ａ×１　１０Ａ×１　７．５Ａ×１（ＥＵＲ）　５Ａ×１