項目

諸元

モデルコード

寸法

全長

2,125ｍｍ

全幅

765ｍｍ

全高

1,190ｍｍ

シート高

820mm

ホイールベース

1,450ｍｍ

最低地上高

140ｍｍ

最小旋回半径

2,900ｍｍ

重量

ウェット重量 （オイル＋満タン フュエルタンク）

２３１ｋｇ

ドライ重量 （オイル、フュエルを除く）

２０８ｋｇ

最大積載重量 (荷物、乗員、装備の合計）

１８９ｋｇ

エンジン

エンジンタイプ

水冷 ４ストローク ＤＯＨＣ

排気量

９９８ｃｃ

気筒配列

前傾並列４気筒

ボア×ストローク

７４×５８ｍｍ

圧縮比

１１,４：１

アイドリング回転数

1,050〜1,150r/min

アイドリング時吸い込み圧

３０ｋＰａ（２２５ｍｍＨｇ）

標準圧縮力（海抜０ｍ時）

１,４５０ｋＰａ（１４，５ｋｇ/ｃ�u）４００r/min時

燃料

推奨燃料

無鉛レギュラーガソリン

*91オクタン以上推奨の為、状況に応じハイオク使用も考慮したほうが良い。

燃料タンク容量（予備も含む）

２１Ｌ

予備

４，０Ｌ

エンジンオイル

潤滑方法

ウェットサンプ

推奨オイル

ＳＡＥ２０ｗ４０ＳＥ若しくはＳＡＥ１０ｗ３０ＳＥ

エンジンオイル総量

３，７Ｌ

オイルフィルタ無交換時

２，８Ｌ

オイルフィルタ交換時

３，０Ｌ

オイル圧（運転時）

４５ｋＰａ　1,100r/min時（０，４５ｋｇ/ｃ�u　1,100r/min時）

リリーフバルブ開放圧

４９０〜５７０ｋＰａ（４，９〜５，７ｋｇ/ｃ�u）

オイルフィルタ

オイルフィルタタイプ

カートリッジ（ろ紙）

バイパスバルブ開放圧

１８０〜２２０ｋＰａ（１，８〜２，２ｋｇ/ｃ�u）

オイルポンプ

オイルポンプタイプ

トロコイド

インナーローターとアウターローター先端間の空き

０，０９〜０，１５ｍｍ

アウターローターとオイルポンプハウジング間の空き

０，０３〜０，０８ｍｍ

冷却機構

ラジエター容量

２，４Ｌ

ラジエターキャップ開放圧

９５〜１２５ｋＰａ（０，９５〜１，２５ｋｇ/ｃ�u）

ラジエターコア　幅

３４０ｍｍ

高さ

２３８ｍｍ

奥行き

２４ｍｍ

クーラントリザーバー容量

０，３Ｌ

ウオーターポンプ　タイプ

シングルサクション遠心ポンプ

減速比

６８/４３×２８/２８（１.５８１)

インペラシャフトの傾き限界値

限界　０，１５ｍｍ

始動方式

エレクトリックスターター

スパークプラグ　モデル（製作元）

ＣＲ９Ｅ/Ｕ２７ＥＳＲ−Ｎ（ＮＧＫ/ＤＥＮＳＯ）×４

プラグギャップ

０，７〜０，８ｍｍ

クラッチ

クラッチ形式

湿式多板

クラッチリリース方式

カム

クラッチリリース方式操作

ケーブル

操作

左手操作

クラッチケーブルの遊び（クラッチレバーの先）

１０〜１５ｍｍ

フリクションプレート
厚さ

２，９２〜３，０８ｍｍ　限界２，８２ｍｍ

プレート枚数

８

厚さ

３，４２〜３，５８ｍｍ　限界３，３２ｍｍ

プレート枚数

１

クラッチプレート
厚さ

１，９〜２，１ｍｍ

プレート枚数

８

最大歪み幅

限界　０，１ｍｍ

クラッチスプリング
自由長

５０ｍｍ

数

６

トランスミッション

トランスミッションタイプ

コンスタントメッシュ　６速

一次減速機構

スパーギヤ

一次減速比

６８/４３（１．５８１）

二次減速機構

チェーンドライブ

二次減速比

４４/１６（２．７５０）

操作

左足操作

ギヤ比
１stギヤ

３５/１４（２．５００）

２ndギヤ

３５/１９（１．８４２）

３rdギヤ

３０/２０（１．５００）

４ndギヤ

２８/２１（１．３３３）

５thギヤ

３０/２５（１．２００）

６thギヤ

２９/２６（１．１１５）

最大メインアクスルずれ値

限界　０．０８ｍｍ

最大ドライブアクスルずれ値

限界　０．０８ｍｍ

シフトメカニズム

シフトメカニズムタイプ

ガイドバー

最大シフトフォークガイドバー曲がり

限界　０，１ｍｍ

シフトロッド取り付け長

２６０ｍｍ

エアフィルタータイプ

乾式エレメント

フュエルポンプ

ポンプタイプ

電気式

モデル（製作元）

４ＳＶ（MITSUBISHI)

吐出圧

２０ｋＰａ（０，２ｋｇ/ｃ�u）

キャブレター

モデル（製作元）×数

ＢＳＲ３７（ＭＩＫＵＮＩ）×４

スロットルケーブル遊び値（スロットルグリップ縁）

３〜５ｍｍ

ＩＤマーク

５ＬＶ１　００

メインジェット

キャブレター１番及４番：＃１３２．５
キャブレター２番及３番：＃１３０

メインエアジェット

＃８０

ジェットニードル

キャブレター１番及４番：５Ｄ１２９−３/５
キャブレター２番及３番：５Ｄ１３０−３/５

ニードルジェット

Ｐ-ＯＭ

パイロットエアジェット

＃８５

パイロットアウトレット

１．０

パイロットジェット

＃１５

バイパス１

０，９

バイパス２

０，９

バイパス３

０，９

パイロットスクリューターンアウト

２，０

バルブシートサイズ

１，５

スタータージェット１

＃４２．５

スタータージェット２

０．８

スロットルバルブサイズ

＃１１５

フュエルレベル（フロートチャンバーのレベルより上）

３．０〜４．０ｍｍ

最大ＥＸＵＰケーブル遊び値

１．５ｍｍ

フレーム

フレームタイプ

ダブルクレードル

キャスター角

２６°

トレール

１０４ｍｍ

フロントホイール

ホイールタイプ

キャストホイール

リム
サイズ

１７×ＭＴ３．５０

材質

アルミニウム

ホイールトラベル

１４０ｍｍ

ホイールのずれ
縦方向

限界　１ｍｍ

横方向

限界　０．５ｍｍ

リヤホイール

ホイールタイプ

キャストホイール

リム
サイズ

１７×ＭＴ５．５０

材質

アルミニウム

ホイールトラベル

１３５ｍｍ

ホイールのずれ
縦方向

限界　１ｍｍ

横方向

限界　０．５ｍｍ

フロントタイヤ

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１２０/７０ＺＲ１７（５８Ｗ）

モデル（製作元）

ＭＥＺ４Ｙ ＦＲＯＮＴ（ＭＥＴＺＥＬＥＲ）
ＢＴ０２０Ｆ Ｕ（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

９０〜２０１ｋｇ

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

高速走行時

２５０ｋＰａ（２，５ｋｇｆ/ｃ�u、２，５ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

リヤタイヤ

タイヤタイプ

チューブレス

サイズ

１８０/５５ＺＲ１７（７３Ｗ）

モデル（製作元）

ＭＥＺ４Ｙ （ＭＥＴＺＥＬＥＲ）
ＢＴ０２０Ｒ Ｕ（ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ）

タイヤ空気圧（冷）
０〜９０ｋｇ

２７０ｋＰａ（２，７ｋｇｆ/ｃ�u、２，７ｂａｒ）

９０〜２０１ｋｇ

２９０ｋＰａ（２，９ｋｇｆ/ｃ�u、２，９ｂａｒ）

高速走行時

２９０ｋＰａ（２，９ｋｇｆ/ｃ�u、２，９ｂａｒ）

最小タイヤ溝限界値

限界１．６ｍｍ

フロントブレーキ

ブレーキタイプ

ダブルディスク

操作

右手

推奨フルード

ＤＯＴ４

ブレーキディスク
径×厚さ

２９８×５ｍｍ

最低厚み限界値

限界　４．５ｍｍ

最大歪み限界値

限界０．１ｍｍ

ブレーキパッドライニング幅

５．５ｍｍ　限界０．５ｍｍ

マスターシリンダー内径

１４ｍｍ

キャリパーシリンダー内径

３０．２ｍｍ及２７ｍｍ

リヤブレーキ

ブレーキタイプ

シングルディスク

操作

右足

ブレーキペダルポジション（フットレストからの距離）

３５〜４０ｍｍ

推奨フルード

ＤＯＴ４

ブレーキディスク
径×厚さ

２６７×５ｍｍ

最低厚み限界値

限界　４．５ｍｍ

最大歪み限界値

限界０．１ｍｍ

ブレーキパッドライニング幅

５．５ｍｍ　限界０．５ｍｍ

マスターシリンダー内径

１２．７ｍｍ

キャリパーシリンダー内径

４２．９ｍｍ/tr>

フロントサスペンション

サスペンション型式

テレスコピックフォーク

フロントフォーク型式

コイルスプリング/オイルダンパー

フロントフォーク行程

１４０ｍｍ

スプリング
自由長

３４４．０ｍｍ

スペーサーの長さ

７８．５ｍｍ

取り付け長

３２０．０ｍｍ

スプリングレート（Ｋ１）

８．１Ｎ/ｍｍ（０．８３ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングレート（Ｋ２）

１１．８Ｎ/ｍｍ（１．２ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングストローク（Ｋ１）

０〜５５ｍｍ

スプリングストローク（Ｋ２）

５５〜１４０ｍｍ

任意のスプリング使用

不可

フォークオイル
推奨オイル

サスペンションオイル”０１”及同等品

量（左右共）

４４０ｃｃ

レベル（フォークスプリング無しでインナーチューブ最圧縮時インナーチューブ頂より）

１４０ｍｍ

スプリングプリロード調整値
最弱

８

標準

４

最強

１

リバウンドダンピング調整値＊
最弱

１７

標準

７

最強

１

コンプレッションダンピング調整値＊
最弱

２１

標準

６

最強

１

＊最大締め込み状態よりの位置

ステアリング

ステアリングベアリング型式

リテーナー付スチールボールベアリング（アンギュラタイプ）

リヤサスペンション

サスペンション型式

スイングアーム（リンクサスペンション）

リヤショックアブゾーバーＡＳＳＹ型式

コイルスプリング/ガス-オイルダンパー

リヤショックアブゾーバーＡＳＳＹ行程

６５ｍｍ

スプリング
自由長

１８２．５ｍｍ

取り付け長

１６３ｍｍ

スプリングレート（Ｋ１）

７３．６Ｎ/ｍｍ（７．５ｋｇｆ/ｍｍ）

スプリングストローク（Ｋ１）

０〜６５ｍｍ

任意のスプリング使用

不可

標準スプリングプリロードガス-エア圧

１，２００ｋＰａ（１２kgf/c�u）

スプリングプリロード調整値
最弱

１

標準

６

最強

１１

リバウンドダンピング調整値＊
最弱

２０

標準

１０

最強

３

コンプレッションダンピング調整値＊
最弱

１

標準

７

最強

１２

＊最大締め込み状態よりの位置

スイングアーム

遊び（スイングアームの先の値）
放射方向

限界　１ｍｍ

横軸方向

限界　１ｍｍ

ドライブチェーン

モデル（製作元）

５０ＺＶＭ（ＤＡＩＤＯ）

リンク数

１１６

ドライブチェーンたるみ値

４０〜５０ｍｍ

最長１０リンク限界値

１５０．１ｍｍ　限界１５２．５ｍｍ

システム電圧

１２Ｖ

点火システム

点火システム型式

トランジスタコイル点火

点火タイミング

５°ＢＴＤＣ 1,100r/min時

タイミング　早め

５５°ＢＴＤＣ 5,500r/min時

タイミング早め装置

スロットルポジションセンサー及電気式

ピックアップコイル抵抗/色

２４８〜３７２Ω/Ｇｙ-Ｂ

トランジスタコイル点火装置モデル（製作元）

ＴＮＤＦ６６（ＤＥＮＳＯ）

イグニッションコイル

モデル（製作元）

Ｊ０３１３（ＤＥＮＳＯ）

最小点火火花ギャップ

６ｍｍ

一次コイル抵抗値

１．８７〜２．５３Ω

ニ次コイル抵抗値

１２〜１８ｋΩ

点火プラグキャップ

材質

ラバー

抵抗

１０ｋΩ

スロットルポジションセンサー標準抵抗値

４〜６ｋΩ

充電システム

システム型式

ＡＣマグニト

モデル（製作元）

Ｆ４Ｔ３６１（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）

標準発電量

１４Ｖ/３６５Ｗ 5,000r/min時

スターターコイル抵抗値/色

０．２７〜０．３３Ω ２０℃時/Ｗ-Ｗ

レクチファイヤ/レギュレーター

レギュレーター型式

半導体短路

モデル（製作元）

ＳＨ６５０Ｃ-１１（ＳＨＩＮＤＥＮＧＥＮ）

無負荷調整電圧値

１４．１〜１４．９Ｖ

レクチファイヤ容力

１８Ｖ

耐電圧値

２００Ｖ

バッテリー

バッテリー型式

ＧＴ１４-Ｂ４

バッテリー電圧/容力

１２Ｖ/１２ＡＨ

ヘッドライト型式

ハロゲンバルブ

バルブ（電圧/ワット数×数）

ヘッドライト

１２Ｖ６０Ｗ/５５Ｗ×２

補助ランプ

１２Ｖ５Ｗ×２

テール/ブレーキランプ

１２Ｖ５Ｗ/２１Ｗ×２

ターンシグナルライト

１２Ｖ２１Ｗ×４

メーターランプ

１２Ｖ２Ｗ×３

インジケーターランプ（電圧/ワット数×数）

ニュートラル

１４Ｖ１．４Ｗ×１

ハイビーム

１４Ｖ１．４Ｗ×１

オイルレベル

１４Ｖ１．４Ｗ×１

ターンシグナル

１４Ｖ１．４Ｗ×２

フュエル

１２Ｖ２Ｗ×１

水温

ＬＥＤ

電気式始動システム

システム型式

コンスタントメッシュ

スターターモーター
モデル（製造元）

ＳＭ-１３（ＭＩＴＳＵＢＡ）

出力

０．８ｋＷ

ブラシ
全長

１２．５ｍｍ　限界４ｍｍ

スプリング力

７．６５〜１０．０１Ｎ（７８０〜１，０２１ｇｆ）

整流子抵抗

０．０２５〜０．０３５Ω

整流子径

２８ｍｍ　限界２７ｍｍ

雲母アンダーカット

０．７ｍｍ

スターターリレー

モデル（製作元）

ＭＳ５Ｆ-６３１（ＪＩＤＥＣＯ）

アンペア数

１８０Ａ

コイル抵抗

４．１８〜４．６２Ω

ホーン

ホーン型式

プレーン

モデル（製作元）×数

ＹＦ-１２（ＮＩＫＫＯ）×１

最大アンペア数

３Ａ

ターンシグナルリレー

リレー型式

フルトランジスタ

モデル（製作元）

ＦＥ２４６ＢＨ（ＤＥＮＳＯ）

自動キャンセル装置組み込み

無し

ターンシグナル点滅速度

７５〜９５回/分

ワット数

２１Ｗ×２＋３．４Ｗ

オイルレベル警告灯

モデル（製作元）

５ＬＶ（ＤＥＮＳＯ）

フュエルセンダー

モデル（製作元）

５ＬＶ（ＮＩＰＰＯＮ　ＳＥＩＫＩ）

抵抗

４〜１００Ω　２５℃時

サイドスタンド/フュエルポンプリレー

モデル（製作元）

５ＥＢ-２０（ＯＭＲＯＮ）

コイル抵抗

１８０Ω

フュエルポンプ最大アンペア数

１．２Ａ

ラジエターファン
モデル（製作元）

４ＸＶ（ＴＯＹＯ　ＲＡＤＩＡＴＯＲ）

サーモスイッチ

モデル（製作元）

５ＪＪ（ＮＩＰＰＯＮ　ＴＨＥＲＭＯＳＴＡＴ）

ヒューズ（アンペア数×数）

メイン

３０Ａ×１

ヘッドライト

２０Ａ×１

シグナル系統

２０Ａ×１

点火

２０Ａ×１

ラジエターファン

１０Ａ×１

ターンシグナルリレー

１０Ａ×１

バックアップ（積算計）

１０Ａ×１

予備

３０Ａ×１　２０Ａ×１　１０Ａ×１